醫院最怕缺電,長庚醫院發言人黃璟隆表示:「醫院不能斷電,備有多部發電機。」以長庚醫院來說,所有的插座分為紅色、白色兩種,紅色包含重要維生醫療設備、手術室或加護病房等為「永久不斷電」系統,醫院會定期啟動發電機演練,確保機器無異常。黃璟隆說,醫院用電有其重要排序,若斷電或停電,使用紅色插座的重要醫療器材會自動銜接發電機,不讓供電中斷;白色插座則可允許暫時斷電,如個人用電腦、檯燈或照明設施等,部分燈光照明減少,不至於引發民眾就醫困擾或安全。三軍總醫院醫療副院長萬芳榮則說,醫院評鑑標準中,對於電力不中斷的要求嚴格,各醫院都應有成熟的備電系統。以三總來說,備有兩套發電系統,一為主要二為輔助,兩者會互相跳接支援,且定期以紅外線儀器進行檢測,如遇到斷電、停電時不讓電力中斷。加護病房、急診室或急重症等則另外配有單獨強化配電系統。醫院最怕缺電,通常都備發電機。圖/本報資料照片 分享 facebook
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桃園市安欣關懷協會輔導街友製作艾草條,並推著推車到市場販售叫賣。記者張裕珍/攝影 分享 facebook 桃園市安欣關懷協會輔導街民就業,除媒合有工作能力者就業之外,去年起也嘗試帶著街友到市場販售手工艾草條,從製作、包裝到街頭叫賣,街友全都自己來,雖然每天才賣出2、3包,收入不多,但卻是街友自立的重要一步。「來看看天然的艾草條喔!」桃園區永樂街、和平路口的永樂市場攤區,幾乎每天早上都會看見一輛小推車,推車上擺著一包包艾草薰香,一旁叫賣者就是街友,從去年9月開始擺攤,原先生意慘淡,3、4天只賣出一包,現在情況稍好,每天都有微薄營收。協會社工員陳志偉是推手,用艾草調理身體原是他個人興趣,後來發現也有街友有興趣,便指導街友利用宣紙包裹純艾草,接著捲壓成型,再用工具敲打壓實,看似容易,但手工繁複,製作一條艾草條要花上2個小時,一不小心就會弄破宣紙,得重新來過。陳志偉說,「路行者艾草香」推出之初,先由輔導員陪著上街叫賣,不少街友缺乏自信,「總認為自己賣不出去」,還不時被其他人驅趕,但一包包艾草香賣出之後,街友逐漸找到自信,也萌生自我肯定,目前周二到周日早上有4名街友輪班街賣。71歲的「阿強」有在市場銷售的經驗,礙於年老病痛多,已無力正常工作,尋求協會協助,進而加入艾草香製作、販售行列,他經驗分享,假日人潮較多,「在攤子旁呆站著沒用」,要主動推銷才有機會,有時運氣好,有機會賣超過10包。陳志偉說,艾草香從無到有都由街友獨力完成,每包內有5條艾草香,一包售價100元,扣除成本後,全數作為街友的勞力付出所得,也盼外界多給予支持肯定。桃園市安欣關懷協會輔導街友製作艾草條,並推著推車到市場販售叫賣。記者張裕珍/攝影 分享 facebook 桃園市安欣關懷協會輔導街友製作艾草條,並推著推車到市場販售叫賣。記者張裕珍/攝影 分享 facebook 桃園市安欣關懷協會輔導街友製作艾草條,並推著推車到市場販售叫賣。記者張裕珍/攝影 分享 facebook 桃園市安欣關懷協會輔導街友製作艾草條,並到市場販售叫賣,善心人士路過給予支持。記者張裕珍/攝影 分享 facebook 桃園市安欣關懷協會輔導街友製作艾草條,並推著推車到市場販售叫賣。記者張裕珍/攝影 分享 facebook 「路行者艾草香」採天然純艾草製成,並以手工用宣紙慢慢捲壓成型,再利用工具敲打壓實,可用來薰香、驅蚊。記者張裕珍/攝影 分享 facebook 「路行者艾草香」採天然純艾草製成,並以手工用宣紙慢慢捲壓成型,再利用工具敲打壓實,可用來薰香、驅蚊。記者張裕珍/攝影 分享 facebook
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中度颱風諾盧挾帶大雨和強風侵襲日本西南部,官員今天說,風災已導致2人死亡,他們並警告慎防土石流和洪水。法新社報導,日本總務省消防廳說,離島屋久島(Yakushima)一名60來歲男子因為強陣風跌倒,撞到頭部死亡。根據消防廳和鹿兒島(Kagoshima)縣廳資料,一名80歲男子5日在種子島(Tanegashima)附近查看他的船隻時,被強風吹落水中溺斃。根據日本氣象廳資料,今天下午3時,颱風諾盧位置在南部大島九州島外海,緩慢往東北方向移動。中颱諾盧挾帶大雨和強風侵襲日本西南部,日本官員今天說,風災已導致2人死亡。圖/翻攝氣象局網站 分享 facebook
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時尚偶像凱特王妃穿著 Alexander McQueen 的白色套裝,包覆式 V 領與荷葉衣擺帶來活潑俏麗的感受。 分享 facebook
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台鐵蒸汽火車復駛,用「出巡」形容絕不為過。高齡76歲被譽為「國王」的DT668蒸汽火車今年6月載客,雖非弱不禁風,大批人馬護駕,隨時遞上機油解渴仍是必要的。 台鐵蒸汽火車DT668復駛時必須由10人小組機動下車保養檢查。照片提供/台鐵局 分享 facebook 鐵道文史專家洪致文表示,文物火車有靜態及動態兩種保存方式,但「能動比不能動,更有魅力」;台鐵局維持六至八輛古董車能行駛,是非常進步的想法。無法行駛或結構脆弱的火車,會靜態保存在博物館等處;動態保存對鐵道迷而言,更有懷舊魅力,不過它不是最先進的火車,車內沒有好的設備,不能每天運用載客。 彰化機務段為維護DT668及CK124古董級火車,平日有近十人任務編組為蒸汽機車運轉小組,督導、領隊、檢修及司機員等,每30至40天保養,要燒煤炭升火,必要時會試車。 彰化機務段副段長王顯丕是運轉小組的督導,他說,1998年為日據時代的CK101復駛,找回退休或是已是主任級以上的員工回來指導司機員。雖然那一代傳承的蒸汽火車職人現在也幾乎退休、剩2、3人,幸而有中生代甚至20多歲的年輕台鐵人願意加入運轉小組。 王顯丕表示,維持蒸汽火車轉運是非常吃力的工作,鍋爐溫度高,早期有「司爐」人員,現在由兩名司機員輪流駕駛及投煤工作,「一趟跑完人都軟了,皮膚烤得紅紅的。」除了防燙傷,還要預防中暑。 投入於環境工程領域20幾年,熟悉燃燒與鍋爐技術且擁有甲級空污證照、危險壓力容器證照的縱貫線鐵道保存協會會長黃文鎮指出,台鐵蒸汽機車經篩選燃煤品質後,煙囪排放濃度絕對可達到目測判煙不透光率40%以下的空汙法規標準。但許多現行法令,使蒸汽機車整修、行駛處於灰色地帶。他說,歐洲許多國家公園為管制空氣品質不准汽車進入,但蒸汽火車是例外,如北約克夏公園是允許蒸汽火車冒著黑煙頻繁進出,因為它是火車工業歷史傳承的一部分,對環保要求是寬容的。台鐵蒸汽火車DT668復駛時必須由10人小組機動下車保養檢查。照片提供/台鐵局 分享 facebook 台鐵蒸汽火車DT668復駛。照片提供/台鐵局 分享 facebook 台鐵蒸汽火車DT668復駛時必須由10人小組機動下車保養檢查。照片提供/台鐵局 分享 facebook
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已故蘋果公司執行長賈伯斯。圖擷自FORTUNE 分享 facebook 在奧多比Flash仍是播放影音與動畫的主流網頁瀏覽器外掛程式時,當時的蘋果公司執行長賈伯斯就嚴辭批評Flash的可靠性、安全性和執行效能,決定iPhone不支援Flash。此後,Flash的人氣便一蹶不振,而HTML5等替代技術則日興月盛。Flash曾經無所不在,用來啟動網路上大多數的媒體內容。但奧多比25日宣布,2020年底將不再支援Flash,形同讓它功成身退。早在Flash成為眾人批評對象時,賈伯斯就率先點出Flash的缺點。此舉在當年曾引發爭議,賈伯斯還在2010年特別撰文解釋蘋果的iOS作業系統為何不支持Flash賈伯斯在文中指出,Flash不僅是封閉的、奧多比專屬的,還具有重大的技術缺點,而且不支援觸控式裝置。此外,iPhones、iPod和iPad不支援Flash,還基於另一個更重要的理由。賈伯斯說:「我們從以往痛苦的經驗得知,在平台與開發者之間,夾了一層由第三方開發的軟體,終會導致低於標準的應用程式(App),並且妨礙平台的改良與進步。若開發者變得更倚賴第三方的開發程式庫和工具,他們恐怕只能在第三方選擇採用的情況下,才能利用到平台的改良功能。我們不能讓第三方的決定,來牽制我們的平台改良何時能提供給開發者。」賈伯斯當年的結論是:「奧多比未來或許該多專注於為HTML5打造更好的工具,少批評蘋果讓過時的技術留在過去。?
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INSIDE(取自BioWare 部落格) 分享 facebook 加拿大知名遊戲公司 BioWare 的遊戲設計師 Corey Gaspur 去世的消息在 7/31 晚間於BioWare 部落格公告。Gaspur 曾負責《質量效應》2 與 3 、《闇龍紀元:序章》,以及即將到來的《冒險聖歌》(Anthem)的開發。Gaspur 從 2007 年 3 月就加入 BioWare 位於艾德蒙頓的辦公室,至今已超過 10 年,第一個參與的遊戲是由 BioWare 和 Sega 合作推出,任天堂 DS 平台的《Sonic Chronicles: The Dark Brotherhood》。在後續的質量效應系列中,他逐漸建立起自己的名聲,設計了許多重要的戰鬥場面。在經歷《星際大戰:戰場前線》以及《質量效應:仙女座》顧問工作後,他晉升為首席設計師,在此之後首部作品就是預計於 2018 年推出的《冒險聖歌》。在 BioWare 的部落格中寫道,「我們很悲傷地宣布,我們的好友兼同事 Corey Gaspur 已經過世。」「Corey 是才華洋溢的設計師,更是個好人。」「我們向他的家人及所有認識他的人致上最深的哀悼。」▲官方公布的《冒險聖歌》遊戲畫面《原文刊登於合作媒體INSIDE,聯合新聞網獲授權轉載。?
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美國運輸安全管理局17日表示,已經取消對沙烏地阿拉伯航空乘客禁止隨身攜帶筆電及大型電子裝置上機的限制。美聯社 分享 facebook 美國運輸安全管理局17日表示,已經取消對沙烏地阿拉伯航空乘客禁止隨身攜帶筆電及大型電子裝置上機的限制,這也是最後一家被美國設限的航空公司。今年三月,美國官員為了防止潛在恐怖爆炸攻擊,對九家中東地區航空公司實施禁止隨身攜帶筆電及大型電子裝置上機的限制。上月底美國官員宣布了將從19日生效實施的新版維安措施,由於各家航空自主提高安檢規格,美國並未擴大禁令,反而降低了限制。美國運輸安全管理局發言人格里高利表示,美國17日撤除在沙國吉達主要國際機場,即阿卜杜拉.阿齊茲國王國際機場的筆電禁令。這周稍晚也將派官員前往稽查。美國國土安全部13日頒布19日即將生效的世界航空規範。一名航空公司官員表示,新版規範有提到技術面的調整,給予航空公司更多彈性、更多時間,取得追蹤爆裂物的設備。美國國土安全部敦促歐洲各航空公司提高安檢規格,符合新的規範,包括加強國外機場乘客檢查、提高飛機安檢規定、擴大警犬搜查,否則將對歐洲各航空公司實施筆電禁令。預計新版維安措施將影響約32萬乘客,2000次民間航班,105個國家中280間機場裡180間航空公司。歐洲和美國官員向路透表示,他們已加強追蹤爆裂物的安檢和其他相關措施,接下來120天將陸續採取更多安檢措施,包含加強對航空公司乘客的篩檢。包括國際航空運輸協會在內的航空業組織14日批評,美國新版安全規範「非常困難」,因為安檢設備在期限內難以取得。
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